中海油幾年來一直馬不停蹄布局的從海上到陸上的上岸計劃，目前到了瓜熟蒂落的階段，而這一變化也正在影響著中國油品市場長期主要由中石油、中石化分食的格局。 

　　“我們正在跟5、6家民營加油站洽談收購事宜，不久我們就會有自己的零售體系�！敝泻Ｓ图綎|銷售分公司一位人士對本報稱。

　　實際上，這只是中海油“登陸”計劃的冰山一角。5月4日，中海油惠州1200萬噸煉油廠正式投產(chǎn)，與此同時，中海油將與廣東洽購近200家加油站的消息也隨之浮出。

　　按照中海油規(guī)劃，這一多年謀劃卻尚未成功涉足零售市場的石化巨頭，將于2010年前在長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)通過各種方式設(shè)立約1000座加油站。

　　雖然相比中石化29000多座、中石油18000多座加油站而言，中海油的規(guī)劃與兩大巨頭相比懸殊，但卓創(chuàng)資訊分析師李鋒對本報稱，其效果與民營企業(yè)進(jìn)軍該領(lǐng)域不同，“相比之前的競爭對手，中海油是實力選手”。

　　王者對決

　　據(jù)了解，在此次中海油規(guī)劃布局加油站的長江三角洲、珠江三角洲地區(qū)，是中國成品油需求最旺盛，亦是中石化極力維護(hù)而中石油努力擴展的地區(qū)。

　　尤其是自去年秋天起，中國柴油需求量大幅下滑，兩大石油公司庫存高企。據(jù)中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2月末，全國成品油庫存量1485.23萬噸，同比增長36.3%，環(huán)比增長11.4%。

　　而這近1500萬噸庫存，中石油占大部分�！爸惺�油的成品油銷售量一直比中石化少，按正常情況，中石化的庫存應(yīng)該高于中石油�！辩娊》Q，為了消化庫存，優(yōu)勢市場在北方的中石油加大了包括長江三角洲和珠江三角洲在內(nèi)南方市場的分流。

　　據(jù)東方油氣網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年3月份中石油輸入南方市場的油品量創(chuàng)造了歷史高點，此后這一數(shù)量繼續(xù)攀升。

　　而“中石化早在2000年前后就已經(jīng)在南方市場‘打樁子圍籬芭’，并在重點城市布好了局。”中石化總部一人士對本報稱，中石油肯定也做了同樣的工作，但后來者的難度已相當(dāng)大。

　　1998年，中石油、中石化以黃河為界重整分家，中石油獲得了黃河以北的優(yōu)質(zhì)油田，同時也收獲了經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)的東北、中西部市場。業(yè)內(nèi)人士所謂中石化、中石油南北“劃江而治”的油品市場格局初具雛形。

    公開數(shù)據(jù)顯示，截至2007年底，中石化在中國境內(nèi)擁有加油站29062座，排名第二的中石油僅有18648座。同時，中石化的加油站主要布局在成品油需求量較大的南方，而中石油主要分布在經(jīng)濟較不發(fā)達(dá)的東北以及中西部地區(qū)。

　　但是，隨著形勢變化，石油巨頭之間在各自市場區(qū)域互相滲透的跡象再次出現(xiàn)。尤其是中石油的北方市場庫存壓力不斷加大的現(xiàn)狀，再次強化了中石油加強南方銷售網(wǎng)絡(luò)的決心。

　　4月中旬有信息稱，中石油要求各銷售公司零售比列必須達(dá)到70%以上，特別對區(qū)外(即南方市場)銷售公司做出要求：要求由站內(nèi)銷售走向站外銷售，即各加油站負(fù)責(zé)轄區(qū)20公里范圍內(nèi)終端企業(yè)開發(fā)，采取直接小額配送到終端企業(yè)。

　　同時中石油總部計劃在江蘇省加大加油站的投入，并宣稱至2015年底在江蘇省擁有至少800座加油站，即在現(xiàn)有500座規(guī)模上凈增300座。

　　中海油攻擂

　　在中石油加速爭奪南方市場的同時，中海油的加入無疑進(jìn)一步放大了油品市場的競爭。

　　據(jù)了解，早在4月底，中海油已經(jīng)在廣東省發(fā)起宣傳攻勢，包括向民營加油站、中間商和貿(mào)易商等不同下游需求方承諾成品油供應(yīng)，并與廣東12家大型成品油批發(fā)商初步達(dá)成成品油供應(yīng)協(xié)議。同時，其惠州煉油項目5月4日投產(chǎn)后負(fù)荷快速提升至80%。

　　本報之前報道的信息還顯示，在加大油品供應(yīng)的同時，中海油已經(jīng)選擇廣東作為其零售體系的突破口，且其洽購廣東近200座加油站的談判已接近尾聲。據(jù)了解，中海油計劃在廣東省籌建300座加油站。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中海油之所以選擇廣東省“搶灘登陸”，一方面是因為其最重要的油田南海油田位于廣東。另一方面，廣東是全國成品油消費第一大省。2006年，原油、汽油、柴油、煤油、燃料油消費量分別占全國的12.02%、9.52%、21.40%、12.35%、32.07%。

　　另外，雖然中石化在廣東地區(qū)有2800座加油站，但中海油原油開采成本低于兩大公司，加上本土煉油廠供應(yīng)，成品油煉制成本低于中石化、中石油兩大巨頭。因此，在批發(fā)價格上應(yīng)更有競爭力。

　　“成品油市場的話語權(quán)誰更大，追根究底還是要看誰掌握更多的成品油資源�！币踪Q(mào)咨訊分析師廖凱舜對本報稱。據(jù)了解，廣東汽柴油批發(fā)市場需求量約800萬噸/年，而中海油惠州煉廠汽柴油年產(chǎn)量近500萬噸。

　　李鋒認(rèn)為中海油乃實力選手，不僅指企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模，更重要的是其“原油資源-成品油生產(chǎn)-成品油批發(fā)-成品油零售”4個環(huán)節(jié)的話語權(quán)。而這四個環(huán)節(jié)越往前越關(guān)鍵。

　　為了從源頭提高競爭優(yōu)勢，三大巨頭都在加速布局各自的煉化項目。據(jù)了解，恵州煉廠煉油能力雖僅為1200萬噸/年，相當(dāng)于中石化全部煉油能力的5%。但未來該煉廠的煉油能力將達(dá)4000萬噸，而其在寧波、山東、河北等地的兄弟煉廠的合計煉油能力也將達(dá)到2000萬噸。這6000萬噸產(chǎn)能相當(dāng)于中石化2008年國內(nèi)原油產(chǎn)量的近150%。

　　中石油方面亦加緊布局大煉化基地。5月12日，中石油總裁周吉平接受媒體采訪時說，今年將發(fā)行的1000億債券中，有相當(dāng)一部分用于沿海煉化布局的調(diào)整。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計，2009年以后，國內(nèi)主營煉廠新建設(shè)的32個煉油項目，中石油有17個，中石化占11個。

　　窺視者眾

　　而這還非中國成品油市場角力的全部圖景。
　　3月，一位泉州市府高級官員向本報透露：“中化的項目已經(jīng)開工建設(shè)了，就在福建煉化的隔壁。項目竣工投產(chǎn)后，將成為一次加工能力1200萬噸、集煉油化工一體化的大型石化生產(chǎn)基地�！�

　　該項目建成后，中化的業(yè)務(wù)將覆蓋整條石油產(chǎn)業(yè)鏈，可與中石化、中石油等展開真正意義上的競爭。

　　4月，中國第四大石油公司陜西延長石油集團協(xié)議為西安至漢中、西安至潼關(guān)等7條高速公路、16個服務(wù)區(qū)的31個加油站提供油品。打破了陜西省境內(nèi)高速公路加油站由中石油、中石化壟斷的局面。

　　此外，進(jìn)入油品市場的各個環(huán)節(jié)的民營企業(yè)亦不斷為自己爭取生存空間。2008年，僅山東地區(qū)，地?zé)捚髽I(yè)新建、擴建煉油項目38個。自2007年1月成品油批發(fā)市場開放以來，其中59家非兩大集團企業(yè)獲得成品油批發(fā)資質(zhì)。

　　外資石油公司亦不等閑。除BP、殼牌等公司參股了兩大石油公司的加油站外，科威特國家石油公司、沙特阿美等企業(yè)通過向中國提供原油，不僅取得參股中國南方煉廠的資格，而且被獲準(zhǔn)建立零售體系。

　　據(jù)廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強向本報透露，中石化已同意將福建地區(qū)的部分高速公路加油站拿出來與沙特方面合作。

　　“不僅是石油公司，一些與油氣不相關(guān)的央企也逐漸在朝油品倉儲、銷售方向發(fā)展�！敝袊�石油大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授董秀成告訴本報，中航油也在謀劃內(nèi)陸油品銷售，中信、北方工業(yè)公司在成品油倉儲方面也有突破，下一步就是開展成品油零售。

　　聯(lián)合證券研究員王爽在15日的中國能源變革與投資機會論壇上向本報透露，BP與廣州控股正在爭取成品油批發(fā)資格�！坝捎诔善酚投▋r并不完全市場化，BP方面不急于獲得此資質(zhì)，但鑒于中國的市場前景一定會在成品油定價市場化之前獲得該資質(zhì)�！�

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